Showing posts with label tips and trick. Show all posts
Showing posts with label tips and trick. Show all posts

Sunday, 19 May 2013

Berbagi Kesuksesan Menjual Nano Energizer

Bagaimana Grosir Nano Energizer bisa memperoleh kesuksesan dalam berjualan Nano Energizer? Saya mau bagikan tiga tips ringan yang menurut saya bisa dengan mudah ditiru oleh pembaca sekalian. Apa aja itu? yok, kita simak.
  1. Coba dulu ke kendaraan sendiri. Salah satu kunci sukses dalam berjualan adalah kita sendiri sudah merasakan manfaatnya, sudah cobain khasiat dari si Nano. Waktu itu lihat di Ace Hardware, eh ada produk baru yang sebelumnya nggak pernah dilihat. Tadinya mau beli Liqui Moly Ceratec, yang harganya hampir 3x lipat lebih mahal, karena buatan Jerman dan memang brand price-nya aja udah mahal. Akhirnya cobain 1 sachet Nano Energizer All in One di Ford Everest XLT 2005 saya. Hari pertama belum ngerasain efek apa2, begitu juga hari ke-2, bahkan jadi harap2 cemas dengan produk ini. Jangan-jangan beli 170rb tapi nggak memberikan manfaat apa-apa. Setelah beberapa hari dipakai pulang pergi kantor (pulang pergi kurang lebih 75km tiap hari, BSD - MH Thamrin Jakarta), baru deh mulai kerasa enak. Suara mesin yang tadinya bergemuruh, makin hari makin halus aja, tarikan juga makin terasa enteng pas di jalan tol dengan suara yang smooth. Kalau asap sih, dari dulu memang rajin ganti filter oli dan filter udara jadi emang nggak berasap, selain rajin purging. Yang paling seneng adalah, udah pergi kesana kemari kok BBM masih awet aja. Getaran di kabin dalam kondisi idle pas lagi nunggu atau macet juga jauh berkurang. Dari pengalaman inilah, akhirnya saya memutuskan untuk jualan kebaikan product yang bagus ini ke orang lain. Logikanya, barang bagus nggak banyak dikomplen lah sama pembeli. Kalo banyak komplen kan, saya pusing nanganin keluhan pelanggan, apalagi saya nggak pernah tuh jadi Customer Service. 
  2. Bagikan pengalaman dengan orang lain dan bantu mereka memperoleh kebaikan yang sama. Seperti cerita saya di atas, saya mulai lah cerita mengenai pengalaman saya ke temen2, dan responsnya positif. Melalui pengalaman yang baik pula, saya jadi belajar lebih banyak mengenai teknologi keramik nano yang dipergunakan oleh Nano Energizer tersebut. Selanjutnya saya tawarin teman-teman saya untuk bantu mereka dapat harga bagus, eh pada mau, ya udah, mulailah saya berjualan secara serius walaupun tetap sebagai kerja sampingan dari kerja utama sebagai anak buah di perusahaan milik orang lain :) Kemudian saya bagi-bagiin brosur ke bengkel2 dekat rumah, saya posting blog, iklan, toko online gratis, facebook, dsb. Dengan niat membantu orang lain, saya nggak patok keuntungan yang terlalu besar, tetapi juga jangan sampai merugikan diri sendiri juga karena ada resiko dead stock, alias slow moving alias barang nganggur di gudang alias uang macet karena stock barang yang kebanyakan tidak sebanding dengan penjualan.. Haha.. banyak aliasnya ya..
  3. Banyak bersyukur. Agan-agan, yang namanya jualan itu nggak selalu bagus. Ada hari puncak ada hari lembah, tapi kalau bisa titik lembah ya cukup makan dan ongkos nggak dari gaji kantor loh ya.. Terus ceritain hal yang baik, semangat nggak kendor, sama yang terakhir paling penting, banyak berdoa sama yang di atas. Saya sendiri sering alami hal-hal yang ajaib loh dalam berjualan ini, pas lagi doa sungguh2, datang deh orderan demi orderan itu.


Rasanya 3 tips itu yang paling gampang untuk ditiru ya, selanjutnya tergantung kemauan agan untuk berusaha. Seperti kata pepatah, di mana ada kemauan, di situ ada jalan.

Salam sukses jualan Nano Energizer!!

Salam,
Lukas Silaban
http://grosirnanoenergizer.blogspot.com

Wednesday, 15 May 2013

Mengembalikan performa mesin mobil

Dalam hal perawatan kondisi mesin, kalau memiliki mobil baru, mungkin masih mengikuti jadwal service yang teratur. Tetapi ketika menggunakan mobil yang sudah lewat 5 tahun, atau beli second, apalagi kalau duit nggak kuat-kuat amat, bisa-bisa pergi ke servis resmi bisa jadi hanya ritual tahunan saja. Tapi sebenarnya nggak masalah asalkan hal-hal ini diikuti:

1. Pergi ke bengkel yang sudah dikenal reputasinya. Lebih baik mencari tahu lebih banyak mengenai bengkel ini. Ada banyak bengkel yang abal-abal, dan berangkat dari hanya tambal ban saja. Walaupun tidak semuanya jelek ya.. Tapi biasanya pengetahuan teknisnya kurang dan belajarnya dari coba-coba, tidak melalui training yang baik. Beli oli di bengkel yang sudah dikenal reputasinya seperti Shop and Drive atau TODA menjamin kita membeli oli yang orisinil.
2. Ganti Filter Oli, Filter Solar dan Filter Udara secara teratur. Filter Oli setiap 2x ganti Oli; Filter Solar setiap 20.000 km. Miliki catatan sendiri di mobil. Di Jakarta, kalau mau murah, beli di Atrium Senen Lt. 5, tapi usahakan jangan yang KW karena harga aslinya pun relatif murah disana.
3. Untuk mesin diesel, penting untuk melakukan purging tiap 30.000 km. Purging ini adalah pembersihan ruang bakar dan nozzle dari kerak-kerak. Disarankan menggunakan merk Liqui Moly Diesel Purge untuk ini. Harganya lebih mahal dibanding yang lainnya, tapi hasilnya pasti memuaskan.
4. Ganti oli secara teratur. Lakukan pemeriksaan tinggi oli minimal sekali setiap minggu. Tambah bila kurang. Oli mesin akan mengalami penguapan, sehingga tingginya akan semakin menurun seiring waktu pakai.
5. Hati-hati membeli additive untuk menaikkan oktan bensin atau cetane solar. Sebaiknya beli yang merk-nya sudah terkenal dan reputasinya baik.
6. Suhu mesin sangat panas, yang suhunya harus dikendalikan, oleh karena itu air radiator atau water coolant harus juga diperhatikan selalu. Tambah bila kurang. Jangan gunakan air PAM, karena bisa mengakibatkan karat pada mesin atau radiator. Gunakan khusus air radiator.
7. Jangan lupa cek juga oli transmisi, oli rem, oli power steering. Pastikan semuanya berada di level Max, dan jangan sampai berada di bawah level Min.
8. Apabila mobil anda sudah berumur, gunakan Nano Energizer All in One untuk mengembalikan kembali performa mesin yang rusak karena adanya aus di bagian dalam mesin. Aus ini terjadi akibat gesekan antara piston dan silinder dalam tekanan tinggi dan frekuensi tinggi tidak dapat difasilitasi oleh oli mesin. Nano Energizer bekerja secara efektif untuk menambal aus tersebut, seperti pengisian yang dilakukan oleh Fluoride kedalam gigi. Cara kerjanya seperti menambal lubang pada gigi tetapi dilakukan secara perlahan-lahan. Dengan menggunakan Nano Energizer, kompresi akan meningkat kembali sehingga pembakaran lebih sempurna dan akibatnya BBM lebih hemat, asap berkurang. Selain itu juga bunyi dan getaran mesin akan lebih halus dari sebelumnya.

Apabila delapan hal tersebut dilakukan, performa mesin anda pasti bisa prima kembali.

Semoga bermanfaat.


powered by: http://grosirnanoenergizer.blogspot.com
Harga Nano Energizer untuk mobil : 135rb
Harga Nano Energizer untuk motor : 65rb

Call. 0813 2135 5768 (Grosir Nano Energizer)

Tuesday, 14 May 2013

Perawatan Umum Sepeda Motor- Seri #2

Lanjutin topik minggu ini ya.. sekarang seri ke #2 dari Perawatan Umum Sepeda Motor

Oli
Tips:
  1. Periksa ketinggian oli pada saat mesin dingin sebelum berangkat, terutama kalau sudah mendekati jadwalnya diganti.
  2. Biasakan ganti oli secara teratur sesuai jadwal atau jarak tempuhnya.
  3. Gunakan oli yang spesifikasi kekentalannya sesuai dengan buku panduan, atau sesuai dengan saran bengkel resmi yang ada di kota anda. Biasanya, di kota yang dingin akan berbeda dengan kota yang panas walaupun kendaraannya sama.
  4. Umumnya oli cepat rusak apabila kendaraan digunakan di daerah yang debunya banyak, dan filter udara jarang dibersihkan. Ganti oli lebih cepat di daerah yang banyak debu.
  5. Ganti oli setiap 2000-4000 km atau tiap 3-6 bulan (umumnya diganti setelah 2.500 km).
  6. Ganti filter oli filter setelah dua kali mengganti oli. Kalau ganti oli suka telat dan filter oli juga nggak diganti, resikonya mesin bisa aus, piston dan silinder baret-baret. Jangan remehkan hal ini, karena performa motor akan sangat terasa menurun setelah sekian lama. Ganti filter dengan merk yang disarankan atau yang lebih baik, usahakan tidak membeli yang KW, karena resikonya kerusakan mesin.
  7. Motor yang sudah tua (usia di atas 10 tahun) sebaiknya menggunakan oli yang non-sintetis, sementara motor yang baru menggunakan oli sintetis. Karena aditif di oli sintetis umumnya sudah disesuaikan dengan teknologi motor yang terkini, sedangkan motor tua masih menggunakan teknologi lama. Biasanya menyebabkan kopling slip lebih sering kalau motor tua pakai oli sintetis.
  8. Ganti oli di bengkel yang banyak pelanggannya. Banyak oli palsu. Saran umum untuk menghindari oli palsu adalah menggunakan oli yang tidak umum dipakai, karena kemungkinannya kecil untuk dipalsu. 
  9. Gunakan Nano Energizer Small Engine (warna hijau) setiap 30.000 km sebagai bahan campuran oli mesin. Ini untuk melindungi, merawat dan memperbaiki mesin motor yang baru maupun yang sudah tua. Pada mesin baru Nano Energizer bekerja seperti sel darah putih yang ketika ada perusakan mesin langsung segera memberikan tindakan memperbaiki kerusakan dan melindunginya dari kerusakan kembali. Sedangkan pada mesin tua Nano Energizer bekerja langsung seperti antioksidan yang langsung menuju kerusakan, memulihkannya secara bertahap dan melindunginya dari kerusakan kembali.
Rem

Tips:
  1. Minyak rem bertugas untuk menyerap kelembaban, dan lama-kelamaan daya serapnya akan semakin berkurang. Ganti minyak/oli rem setiap 1 atau 2 tahun untuk menjaga kualitasnya.
  2. Karena sifatnya yang menyerap kelembaban, jangan menambah minyak rem dari botol yang segelnya udah terbuka atau yang bekas.
  3. Hati-hati kalau minyak rem tumpah ke bodi, sifatnya bisa merusak cat dan bagian metal.
  4. Selalu cek bantalan rem, jangan sampai terlalu tipis, karena bisa merusak piringan rem.

Tips mengenai Rantai di Seri ke-2 ini nyusul ya..


Link terkait:
1. Perawatan Umum Sepeda Motor #1

powered by: grosirnanoenergizer.blogspot.com

Harga Nano mobil: 135rb
Harga Nano motor: 65rb

Call : 0813 2135 5768 (Grosir Nano Energizer)

Friday, 10 May 2013

Perawatan Umum Sepeda Motor - Seri #1


Minggu ini, grosirnanoenergizer.blogspot.com  membagikan beberapa tips umum untuk perawatan sepeda motor. Tulisan akan dibagi menjadi 3 seri supaya bisa lebih banyak area yang dibahas, dan artikelnya nggak kepanjangan.

Seri 1: Aki (batere), Ban.
Seri 2: Oli, Rem, dan Rantai.
Seri 3: Sproket (shaft drive, belt drive) dan Bahan bakar.


Come on, kita mulai!!
Perawatan motor ini bisa dibilang susah-susah gampang.. susah itu kalau udah yang nyangkut2 bagian dalam, maksudnya mesin, rantai, dsb.. tapi kalau yang bagian2 luar seperti aksesoris, spion, lampu, tempat duduk, dsb relatif gampang. Pengendara motor ya at least tau lah dikit-dikit hal yang basic untuk perawatannya. Sama seperti semua barang, sepeda motor juga kalau sering dirawat maka umurnya bisa semakin awet, nilai jualnya juga semakin tinggi, selain dipake-nya enak, nyaman, nggak malu2in dan jangan sampai malah membahayakan diri sendiri atau orang lain..

Aki (Batere).Tips:
  1. Periksa tingkat cairan pada setiap ruang. Pastikan air aki tidak kurang dari batas minimumnya, tetapi juga jangan sampai penuh, cukup pada batas maksimumnya.
  2. Gunakan hanya air destilasi atau air suling, jangan pakai air PAM. Air PAM mengandung mineral yang bisa merusak elemen-elemen dan cara kerja aki.
  3. Kalau nggak mau repot dengan pengecekan air aki, pakai Aki yang Maintenance Free (MF) harganya beda dikit, sekitar 10-25rb aja.

Ciri-ciri umum kalau aki motor sudah kekurangan daya ialah: lampu yang kalau di-gas baru nyala terang dan distarter agak susah. Biasanya kalau dipakai rutin dan jarak tempuhnya cukup jauh, aki motor bisa bertahan lebih lama. Kalau dipakainya hanya dari rumah ke stasiun kereta, atau cuma untuk ke indomaret deket-deket rumah aja, aki lebih cepat habis.

Cara perawatan bulanan aki non MF :
  1. Cek kondisi air aki
  2. Tambah air aki sampai 100% pakai sarung tangan dan kacamata pelindung. Isi di tempat yang berventilasi baik. Tutup kembali lubang cairan aki tersebut dengan baik.
  3. Periksa sambungan-sambungan kabel. Ada beberapa spray untuk membersihkan kerak-kerak di terminal dan sambungan kabel aki.
  4. Cek tegangan dengan voltmeter pada saat sebelum dihidupkan, distarter dan setelah dihidupkan. Umumnya kalau pengisian dari mesin masih bagus, tegangannya lebih tinggi dari sebelum dihidupkan.

Ban.

Tips:
  1. Pilih model ban sesuai dengan yang sudah disarankan dari pabrikan.
  2. Jaga tekanan ban sesuai dengan petunjuk dari pabrikan.
  3. Tekanan ban jangan dirasa-rasa, apalagi ditendang untuk tau udah keras atau nggak-nya. Sebaiknya punya alat pengukur tekanan sendiri. Biasanya di tempat pengisian angin gratis seperti di SPBU, walaupun tekanan yang tertera 30 psi, akan berbeda hasilnya dengan 30 psi di SPBU yang lain. Kalau punya alat ukur tekanan sendiri, kita bisa tau sesuai standar yang sama. Harganya di Ace Hardware atau Glodok Elektronik sekitaran 25-30 rb, tergantung modelnya.
  4. Kalau anda punya uang lebih, bisa beli cairan penambal ban yang ada dijual di Carrefour, Giant, atau toko onderdil. Simpan di tempat helm/obeng. Sewaktu-waktu anda membawa malam hari dan tidak aman, anda bisa menambal sendiri. Merknya macem-macem, misalnya: Vionseal, Guard M-One, F8D, dsb. Tapi cek lagi keterangannya, karena umumnya tidak bisa untuk ban dalam alias hanya bisa untuk ban tubles dan harus dibaca lagi keterangannya apakah efeknya bisa menimbulkan karat pada pelek atau tidak.

Tunggu seri #2 (Tips Oli, Rem dan Rantai) yang bakal muat tayang dalam beberapa hari ke depan.


Powered by: grosirnanoenergizer.blogspot.com
Nano Mobil : 135rb
Nano Motor : 65rb
Call: 0813 2135 5768

Wednesday, 8 May 2013

Mengecek kondisi mesin motor dari asapnya

Berikut tips ringan untuk mengetahui kondisi mesin motor anda dari asap yang dikeluarkan oleh knalpot:

asap motor putih
Motor Berasap Putih
1. Asap putih: berarti oli mesin tercampur dalam pembakaran. Kemungkinan ada kerusakan di ring piston atau oli seal mesin.
2. Asap hitam: berarti pembakaran tidak sempurna, atau kompresi rendah, sehingga bensin lebih banyak terbakar karena udara tidak terlalu mampat di ruang bakar. Ini bisa diperbaiki dengan perbaikan pada karburator atau dengan menggunakan Nano Energizer for Smaller Engine untuk kendaraan anda tanpa harus menggunakan mekanik. Setelah 1000-2000 km akan terasa manfaatnya terhadap peningkatan pembakaran, atau setelah dituangkan dan 20 menit didiamkan dalam kondisi idle (stasioner) juga akan langsung terasa manfaatnya.
3. Asap tidak berwarna dan tidak berbau: berarti kondisi mesin anda sangat baik.

powered by: grosirnanoenergizer.blogspot.com

Mengenal cara kerja filter oli


contoh filter oli
Contoh Filter Oli
Ibarat jantung di manusia, demikianlah fungsi mesin di mobil. Tanpa jantung, tidak mungkin lagi mobil itu hidup. Begitu juga kalau mesinnya kotor, maka itu sama seperti jantung kita yang dikotori oleh plak kolesterol, kerja mesin tidak akan optimal. Nah, ketika mesin bekerja, banyak sekali elemen-elemen metal yang bekerja dan bergesekan. Agar gesekan tidak sampai merusak, diperlukanlah oli mesin.

Akibat gesekan-gesekan tersebut, ada partikel2 metal yang sangat halus tercampur ke dalamnya, atau deposit sisa hasil pembakaran tidak sempurna juga tercampur, akibatnya oli menjadi kotor. Oli yang kotor ini kemudian menjadi berkurang kualitasnya, karena partikel2 halus yang tercampur didalamnya malahan bisa ikut merusak secara pelan-pelan dan menimbulkan baret-baret. Kalau sudah terjadi kerusakan akibat baret-baret ini, karena sering lalai ganti oli, maka bisa digunakan Nano Energizer for All in One (untuk mobil atau truk) untuk menutup kembali baret-baret yang ada di mesin, sehingga mesin menjadi prima kembali secara permanen (rata2 bertahan 1 tahun untuk 1 sachet).

Tetapi, agar hal yang sama tidak berulang-ulang terjadi, perlu juga rajin mengganti filter oli. Filter oli ini umumnya diganti setelah 2 kali ganti oli. Tujuannya adalah untuk menyaring kotoran2 dalam oli. Cara mengecek oli anda kotor atau tidak sebenarnya mudah saja, tarik dipstick oli kemudian lihat, apakah hitam atau tidak. Pergantian oli filter ini sangat penting, karena kalau filternya sudah tidak sanggup menyaring lagi, bisa-bisa mesin anda baret-baret didalamnya. Akibatnya, kompresi menurun, performa menurun, tarikan ngempos, mesin lebih ribut dan asap lebih banyak.

powered by: grosirnanoenergizer.blogspot.com

Pengecekan Rutin untuk Mobil




Berikut adalah tips ringan yang penting untuk agenda pengecekan rutin mobil anda:

I. Tiap bulan:
  1. Periksa lampu indikator/sensor mesin
  2. Kebersihan mesin
  3. Lampu-lampu
  4. Tekanan dan kondisi ban
  5. Mobil yang terawat
    Mobil Terawat
  6. Cairan pembersih kaca
II. Tiap 3 bulan atau tiap 3.000 km:
  1. Oli transmisi otomatis
  2. Aki dan kabel
  3. Belts
  4. Periksa lampu indikator/sensor mesin
  5. Filter udara mesin
  6. Filter oli dan olinya
  7. Air radiator
  8. Filter bahan bakar
  9. Selang-selang
  10. Lampu
  11. Oli power steering
  12. Tekanan dan kondisi ban
  13. Cairan pembersih kaca
III. Tiap 6 bulan (atau 6.000 km) dan 9 bulan (atau 9.000 km):
Sama dengan yang 3 bulan, tetapi dengan tambahan:
  1. Pelumas sasis
  2. Wiper
IV. Tiap 12 bulan (atau 12.000 km)
Sama dengan yang 6 bulan, tetapi dengan tambahan:
  1. Filter udara kabin
  2. Cat/goresan pada body
  3. Glow plug pada mesin diesel atau spark plugs pada mesin bensin
  4. Kemudi dan suspensi
Demikian tips untuk pengecekan rutin mobil anda.. semoga berguna!!

powered by: grosirnanoenergizer.blogspot.com

Tips Pemeriksaan dan Perawatan Rutin Mobil

Sangat senang bila anda memiliki kendaraan yang selalu enak untuk dibawa jalan, tidak membuat gusar apalagi deg-degan setiap saat.. bawa ke jalan tol, takut pecah ban.. bawa nanjak takut ngelitik atau ngeden... maka dari itu, salah satu prasyarat biar membawa kendaraan nyaman ya mesti rajin-rajin di-cek dan diservis secara rutin. Sebuah penelitian di Amerika mengenai kondisi kendaraan memberikan hasil berikut:
  • 22 persen mobil memiliki oli mesin yang kurang atau kotor (makanya mesti dicek sesekali dipstik-nya, atau di-flush engine waktu ganti oli mesin)
  • 20 persen tidak memiliki sistem pendingin yang cukup (rajin-rajin diperiksa air/coolant radiatornya gan..! jangan sampe kosong di reservoir)
  • 19 persen filter udaranya kotor (untuk ini sebenarnya banyak pilihan, bisa yang mahal bisa juga yang murah.. kalo murah biasanya merk Sakura; kalo yang mahalan bisa pakai Filter K&N atau Ferrox)
  • 18 persen oli rem-nya kurang atau sudah kurang (ya, kalau yang ini sih nggak ada cara lain selain rajin-rajin buka kap mesin sambil liat semua garis batas oli2.. jangan sampai berada di bawah level minimum).
  • 14 persen membutuhkan belt/tali karet baru (nah.. ini memang sering kelupaan.. ciri2nya biasanya kalau mobil sering bunyi bercicit.. mungkin belt-nya udah getas tuh.. cara pertolongan pertamanya sih bisa dengan disemprot Proxima Silicone.. biasanya di fan belt, kalau v-belt atau timing belt sebaiknya segera diganti setiap 50-60 rb km).

powered by : grosirnanoenergizer.blogspot.com

Sunday, 5 May 2013

Mesin Aus? Jangan turun mesin dulu!!


Jakarta - Pemakaian kendaraan selama periode tertentu akan menimbulkan keausan di komponen mesin, seperti di piston maupun di silinder, yang mengakibatkan mesin tidak bertenaga, dan boros BBM.

Masalah ini bisa diatasi tanpa harus turun mesin. Antara lain dengan menggunakan Nano Energizer. Produk asal Korea Selatan berteknologi nano ceramic yang mampu melapisi (coating) bagian-bagian mesin yang telah aus.

"Selama ini, para pemilik kendaraan merawat kendaraannya secara pasif. Maksudnya, hanya diserahkan pada bengkel dan mekanik. akan tetapi, ada beberapa bagian mesin yang tidak terjangkau oleh mekanik" ujar Anton, Product Manager PT Unimax Power, distributor pemegang Merk Nano Energizer, saat ditemui detikOto di kantornya, di Kelapa Gading, Jakarta, Selasa (3/2/09).

Anton menambahkan, produk ini menggunakan oli sebagai media kerja, yang justru bisa membantu fungsi oli dalam melumasi mesin.

Menurut Anton, cara pemakaiannya sangat mudah. Panaskan mesin, lalu kocok Nano Energizer 

cara menuangkan nano energizerterlebih dahulu sebelum dituangkan, dan langsung dicampurkan dengan oli mesin. Kemudian panaskan mesin lagi setelah dicampurkan atau langsung bisa dijalankan. Produk ini bisa bertahan sampai 30.000 km.

"Dengan Nano Energizer ini, konsep perawatan mesin kendaraan menjadi berbeda dari cara konvensional yang memakan banyak biaya dan waktu. Pemilik kendaraan dapat secara aktif melakukan perawatan terhadap kendaraannya," ujarnya.

Untuk pembelian Nano Energizer, hubungi:
0813 2135 5768
lukas.bizimprovement at gmail.com
http://grosirnanoenergizer.blogspot.com

sumber: oto.detik.com

Saturday, 4 May 2013

Cara dan Prosedur Tune Up Sepeda Motor



Hampir setiap orang mempunyai motor saat ini, tidak seperti pada waktu – waktu dulu dimana motor menjadi barang yang langka. Motor yang masih baru tentunya nyaman dipakai karena semua komponennya masih normal, namun motor yang sudah lama dipakai tentu akan berbeda rasanya ketika dikendarai. Untuk menjaga kondisi motor yang selalu prima, maka diperlukan service / tune up secara berkala. Pada bagian –bagian mesin sepeda motor seperti mesin, transmisi, rangka, dsb setelah dipakai lama akan mengalami kelelahan dan keausan sehingga mengurangi kinerja mesin motor, diantaranya seperti tenaga mesin menjadi menurun, akselerasi motor lambat, bahan bakar motor jadi boros, dan kemungkinan kerusakan berlanjut/merembet terhadap kerusakan komponen yang lainnya. 
Apabila kondisi tersebut tidak ditanggulangi melalui perawatan Tune up atau service secara berkala kendaraan, maka kondisi tersebut akan meningkat ke arah kerusakan komponen yang bertambah parah dan membutuhkan dana yang cukup besar untuk mengembalikan sepeda motor pada kondisi semula.


Tune up atau service merupakan kegiatan perawatan berkala pada sepeda motor,
dimana kegiatan tune up motor meliputi :

  1. Memeriksa bagian-bagian sepeda motor untuk memastikan bagian tersebut masih berfungsi sebagaimana mestinya.
  2. Membersihkan bagian yang kotor agar kotoran yang ada tidak merusak sistem.
  3. Menyetel bagian yang berubah agar sesuai dengan spesifikasinya.
  4. Memperbaiki/mengganti komponen yang rusak/aus.

 Diharapkan dengan dilakukannya tune up berkala dengan baik, maka akan diperoleh :

  1. Usia komponen/kendaraan lebih lama
  2. Konsumsi bahan bakar lebih ekonomis
  3. Tenaga mesin optimal
  4. Kadar polusi/emisi gas buang kendaraan lebih rendah.


Prosedur Tune Up Sepeda Motor - Beberapa rangkaian kegiatan yang biasa dilakukan setiap melaksanakan tune up sepeda motor adalah sebagai berikut :
1) Bagian Mesin

  • Memeriksa dan mengganti oli pelumas mesin
  • Membersihkan saringan udara
  • Membersihkan saringan bahan bakar
  • Memeriksa dan menyetel busi
  • Membersihkan karburator
  • Menyetel katup
  • Menyetel campuran bahan bakar/putaran mesin
  • Menyetel kebebasan kopling

2) Bagian Kelistrikan

  • Memeriksa dan merawat baterai
  • Memeriksa fungsi kelistrikan (bel, lampu tanda belok, lampu kepala, lampu rem, lampu indikator)

3) Bagian Chasis

  • Memeriksa dan menyetel gerak bebas rem
  • Memeriksa, merawat dan menyetel gerak bebas rantai roda
  • Memeriksa kekocakan poros kemudi
  • Memeriksa kondisi ban dan menyetel tekanan angin ban
  • Memeriksa dan mengencangkan baut-baut pengikat (baut rangka, baut pengikat mesin, tuas starter, tuas transmisi, dsb)

Nano Energizer Smaller EngineUntuk hasil yang maksimal dan efeknya permanen (efeknya sampai 1 tahun dengan harga yang murah!!), gunakan Nano Energizer for Smaller Engine (harga 65 ribu). Apalagi kalau kilometer motornya sudah lama, gunakan Nano Energizer untuk memulihkan kondisi motor. Sudah banyak yang mencoba, hasilnya memuaskan asal digunakan dengan cara yang disarankan (lihat artikel cara penggunaan Nano Energizer). Dijamin tarikan enteng, tenaga kembali pulih, asap berkurang, bunyi lebih halus dan bbm lebih hemat dan terutama umur mesin jadi lebih panjang. 



Silahkan berikan komentar anda di blog ini. Komentar yang menarik akan memperoleh berbagai e-book mengenai perawatan kendaraan dan cara membangun bisnis dashyat di internet.

Friday, 3 May 2013

Tips Perawatan Motor


Sebenarnya merawat motor adalah pekerjaan yang tidak sulit dilakukan, dan ini bisa dilakukan dengan hal-hal yang sederhana. Hal-hal berikut ini dapat menghindari biaya perawatan yang lebih mahal serta penurunan harga jual yang signifikan. Selain itu, motor yang terawat juga akan terasa enak ketika dikendarai serta tidak membuat resiko mogok di jalan menjadi tinggi.
  

1. Perawatan di pagi hari
Saat hendak menggunakan motor anda sebaiknya dipanaskan dahulu mesinnya, hal ini berguna untuk membuat mesin menjadi awet. Cara memanaskan mesin motor juga jangan langsung menggunakan starter listriknya, melainkan gunakan dahulu starter kaki dalam keadaan kontak mati, setelah itu starter motor dalam kontak hidup, panaskan mesin motor selama 5- 10 menit dahulu sebelum digunakan. Jangan menggunakan starter listrik ketika memanaskan motor di pagi hari, hal tersebut dapat membuat suara mesin motor menjadi lebih keras dan tidak awet.

2. Pergantian oli berkala.
Banyak orang yang menyepelekan mengganti oli  motor dengan teratur, oli motor memiliki peran yang sangat penting bagi proses pembakaran pada mesin motor. Sebaiknya ganti secara rutin oli motor anda bila telah mencapai batas kilometer menjadi 1500 Km. Sebaiknya juga, gunakan Nano Energizer for Small Engine setiap 30.000 km. Harganya tidak mahal, hanya 65rb rupiah tetapi dapat membuat sistem pembakaran di motor anda terjaga dengan baik, selain menjaganya dari turun mesin yang biayanya bisa jauh lebih mahal.

3. Menggunakan bensin berkualitas
Kualitas bensin mempengaruhi kualitas mesin motor anda, sebaiknya dalam mengisi bensin motor sebaiknya di tempat pengisian bensin yang ramai pengunjungnya, ada hasil uji laboratoriumnya serta resmi. Hindari mengisi bensin di pinggir jalan. Selain memiliki kualitas baik, juga aman bagi kendaraan bermotor anda.

4. Gunakan onderdil asli
Bagi pecinta motor biasanya sangat menyukai mengganti onderdil motornya biar terlihat keren. Jika anda pun juga demikian sebaiknya gunakanlah onderdil yang asli , jangan gunakan onderdil imitasi. Motor yang baru pada onderdilnya adalah yang paling baik, jadi buat apa mengganti onderdil bila tidak terlalu penting. 


5. Rajin mencuci motor
Mencuci motor selain membuat tampilan motor selalu fresh, juga dapat menghindarkan karat-karat pada banyak bagian motor. Sering tidak disadari, debu-debu yang menempel di berbagai permukaan motor dapat memicu terjadinya karat dan akhirnya menyebar menimbulkan kerusakan. Apabila sudah sangat kotor, sebaiknya lakukan pencucian motor dengan cara pompa air terlebih dahulu agar debu-debu rontok, usahakan jangan langsung disikat karena bisa membuat goresan-goresan kecil di motor anda. Setelah itu snow wash dengan menggunakan sabun khusus untuk mencuci kendaraan.


Itulah beberapa tips merawat motor yang paling mendasar dan sangat efektif terutama merawat mesin motor yang sangat berhaga. Melakukan perawatan motor seperti diatas setidaknya dapat membuat harga jual motor anda nantinya tidak terlalu jauh turun harganya.

Ingin memperoleh tips-tips perawatan motor serta tune up lainnya? silahkan berikan komentar serta alamat email anda di blog ini. Saya akan memberikan e-book Cara Perawatan Motor gratis bagi anda yang memberikan komentar menarik.